根據(jù)前述潤滑油加氫技術(shù)的原理，用于生產(chǎn)高黏度指數(shù)潤滑油的加氫處理催化劑不僅應(yīng)具有非烴破壞加氫和芳烴加氫飽和的功能，潤滑油而且還應(yīng)具有多環(huán)環(huán)烷烴選擇性加氫開環(huán)、直鏈烷烴和環(huán)烷烴的異構(gòu)化等功能。因而加氫處理催化劑應(yīng)是一種由加氫組分和具有裂化性能的酸性載體組成的雙功能催化劑，但它與加氫裂化生產(chǎn)汽油的催化劑

根據(jù)合成潤滑油基礎(chǔ)油的化學(xué)結(jié)構(gòu)，美國材料試驗學(xué)會（ASTM）特設(shè)委員會制定了一個合成潤滑油基礎(chǔ)油的試行分類法，將合成潤滑油基礎(chǔ)油分為合成烴潤滑油、有機酯和其他合成油三大類。合成烴潤滑油包括聚α-烯烴油、烷基苯、聚丁烯及合成環(huán)烷烴。有機酯主要有雙酯、多元醇酯、聚酯等。其他合成油有聚醚、磷酸酯、硅油、硅酸酯、

隨著環(huán)保意識的提高與機械工業(yè)的進步，對潤滑油產(chǎn)品質(zhì)量提出了更加苛刻的要求。潤滑油要有高的抗氧化安定性、更好的黏溫性、好的低溫流動性以及優(yōu)良的剪切穩(wěn)定性與抗磨性，且環(huán)境污染小。這時單純依靠調(diào)整添加劑配方來提高潤滑油使用性能的辦法，已無法達到要求，需要從潤滑油基礎(chǔ)油質(zhì)量上去解決問題。傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的礦物潤

基礎(chǔ)油是指主要用于生產(chǎn)各種潤滑油產(chǎn)品的精制原料油品，是潤滑油的主體。潤滑油基礎(chǔ)油主要有三個來源：原油、化學(xué)合成和不同于原油的天然資源（脂肪、蠟、植物等）。目前，大部分潤滑油基礎(chǔ)油是由原油經(jīng)過蒸餾及進一步的加工而得到的礦物型基礎(chǔ)油。基礎(chǔ)油可以單獨直接使用，也可以和其他基礎(chǔ)油品或（和）添加劑摻合使用。由

各種不同烴類的混合物為主要成分的礦物油相比，每一種合成潤滑油都是單一的純物質(zhì)或同系物的混合物；在元素組成方面，合成潤滑油的元素除了碳、氫之外，還可能含有氧、硅、磷和鹵素等。隨著人們環(huán)保意識的增強和對高性能潤滑油要求的提高，合成潤滑油必將得到進一步的發(fā)展。石油餾分經(jīng)過多道工序加工所得到的潤滑油基礎(chǔ)油，

潤滑油在機械中的作用主要是降低摩擦和減緩磨損，以保證機械有效和長期地工作，其次是起冷卻作用，潤滑油能將機械摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱帶走，保持一定的熱平衡狀態(tài)，控制機械在一定的溫度范圍內(nèi)工作，防止因溫度不斷升高而損壞零件；此外還有防護作用、密封作用和清洗作用等。對于一些特殊用途的潤滑油來說，還有其特定的作用，如

內(nèi)燃機油黏度分級按美國汽車工程師學(xué)會（SAE）標準進行分類，質(zhì)量分級按美國石油學(xué)會（API）標準進行分級。我國內(nèi)燃機油的分類，也采用了國際上通用的SAE黏度分類和API質(zhì)量等級分類。對于內(nèi)燃機油黏度等級的分類，世界各國均采用SAEJ300標準進行。隨著內(nèi)燃機油質(zhì)量標準的逐步提高，SAE J300在1962年正式提出后，標準更新很快

近年來，隨著潤滑油的使用條件逐漸變得苛刻，潤滑油工業(yè)面臨著經(jīng)濟效益和環(huán)保法規(guī)的嚴重挑戰(zhàn)，迫切需要生產(chǎn)出具有良好氧化安定性、高黏度指數(shù)和低揮發(fā)性的優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油。傳統(tǒng)的潤滑油生產(chǎn)工藝很難滿足日益嚴格的環(huán)保要求，因而國外許多煉廠開始采用加氫技術(shù)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)潤滑油基礎(chǔ)油。采用加氫技術(shù)是指以加氫處理或加氫裂化、加氫

工業(yè)潤滑油加氫處理是在較高的溫度下，采用催化劑穩(wěn)定基礎(chǔ)油的活潑組分，將基礎(chǔ)油加氫，改善其顏色，延長其使用壽命。該工藝可以除掉一些含硫、含氮化合物，但不能大量除去基礎(chǔ)油中的芳烴組分。加氫處理只是較小地改進了基礎(chǔ)油生產(chǎn)的工藝技術(shù)。加氫裂化是更苛刻的加氫工藝，它是在比簡單加氫處理更高的溫度和壓力條件下將基